El 14 de febrero del 2011 se presentaron 31 nuevos autobuses GNC, 20 de ellos correspondían a esta serie 1400, el resto era de la serie 1200.

Son autobuses Iveco Citelis carrozados por Castrosua con la carrocería City Versus, la serie final está formado por 35 vehículos (1400-1434), 21 de ellos (1400-1420) decorados especialmente pala nueva Red de Bus.

A las tres semanas de su presentación se incorporaron a la circulación, en las líneas 6, 16 y 66. La serie comenzó a operar en la cochera de Zona Franca, que se amplió para recibir estos autobuses, ya que con todos estos habría 325 autobuses de GNC. De esta forma Zona Franca se especializó en autobuses de gas.

Una característica muy especial es que esta serie estaba destinada en un principio al establecimiento de RedBus, concretamente hubieran servido para inauguarar la lína V1 entre Pl. España y Sarriá (muy parecida a la actual línea 30), pero por razones económicos se tuvo que postponer; no obstante en el interior de los autobuses de estos autobuses aparecen referencias y anagrama de RedBus, así como la distribución de los asientos es diferente, siendo menor el número de asientos, y tambien modificando el diseño de ellos: desapareciendo la tipografia que simulaba L'Eixample de Barcelona y ahora siendo rojo en el respaldo y gris el resto.

Tambien podemos encontrar dos esquemas de pintura diferentes, uno donde el lateral es totalmente blanco, y otro que el lateral lleva el rojo (el esquema habitual que tenia TMB en esa época)

Con la entrada de esta serie, se propició la retirada de los Mercedes O-405 N2 Hispano Vov II de las series 8700 y 8800 que aún estaban en servicio y que databan de 1996, teniendo 15 años de antiguedad.

En el año 2012 entraron en funcionamiento 14 nuevos autobuses en esta serie, para completar la serie de 35 autobuses.

El coche 1425 de TMB, de esta serie, fue cedido durante el mes de julio del 2013 a Mohn para hacer pruebas, donde se le ha asignado la calca 1368.